行业资讯
热点专题
您现在的位置是:首页>行业资讯
加强责任心减少泵车常见故障
admin在2018-01-15发布 频道:行业资讯 标签:泵车 责任心 故障
     
0  前言
    随着陕西中色公司整车退料较大幅度的减少,在仅有的退料中,因泵车故障导致的退料问题凸现了出来,格外受到关注。实际上,公司现有的8台泵送设备中,总体运行状况是好的,故障率较高的只有两台。而且这两台泵设备已经逐渐老化,故障率较高有一定的客观原因。但是应当承认,随着公司整体管理水平的提高,对泵设备的运营也提出了更高的要求,而部分泵设备操作人员的技术素质和思想素质有待于提高,否则就很难适应新形势的需要。

1  掌握常见故障的常识,及时排除故障
    泵设备操作人员技术和思想素质的提高需要从掌握泵设备下列一些常见的故障原因做起,以便迅速作出判断并排除故障,避免延误施工及出现安全事故。
1.1泵送系统液压油温过高
    混凝土泵车在连续作业的过程中,往往伴有换向压力冲击,同时泵送系统换向较为频繁。泵送液压系统主油路是闭式回路,一般都处于大流量状态或者高压状态,由2个串联的主液压缸和一个双向变量轴向柱塞泵组成,一旦泵送系统出现故障,必然会引起混凝土泵车的油温过高。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当,或者制造和设计存在问题。具体来说,可能有以下一些原因:
    第一、液压系统内部泄漏情况过于严重;
    第二、溢流阀不卸荷或者调定压力过高;
    第三、冷却器散热片散热不良,积尘过多;
    第四、冷却器风扇停转;
    第五、冷却器出现阻塞现象;
    第六、低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;
    第七、臂架液压系统没有卸荷;
    第八、液压油自身的油量不够,当油温升高过快,或者液压油温度高于30℃~ 80℃这个正常工作温度时,应该按照经验及时查找对比故障原因,以便采取相应的修理措施。
1.2搅拌系统常见故障及排除
1.2.1 搅拌系统漏浆
    混凝土泵车一般都装有润滑设备,以预防搅拌轴处有水泥浆漏出,泵送系统分配阀每往返运动一次就能够完成一次输送润滑油脂,然后再将润滑油通过润滑脂分配阀送到搅拌轴轴承内,这样一来,就能够有效地起到密封和润滑的作用。一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象,应立即检查滤油网是否堵塞,润滑脂油管接头是否有油,润滑脂供给系统是否正常,润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致,那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
1.2.2搅拌轴转动故障
    由液压马达来驱动搅拌轴,通过对混凝土进行二次搅拌,来进行混凝土缸喂料。一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降,应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作,搅拌液压系统压力是否处于合理的范围,或者适当地加快搅拌轴的转速。
1.2.3输送管堵塞与排除
    混凝土泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处,沿着输送管路用小铁棒进行敲打,如果声音清脆,且输送声音为沙沙声,则说明无堵塞现象;如果声音沉闷,且输送声音为刺耳声,说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高,泵送动作停止,料斗料位不下降,管道出口端不出料,泵机发生振动,管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作,但转入正泵后又出现堵塞。
    如果混凝土泵车输送管发生轻度堵塞,那么首先应该查明堵塞部位,然后用抖动、木槌敲击的方法击松混凝土,重复正泵、反泵操作,将混凝土逐步吸出至料斗中,然后再将其进行重新搅拌后泵送。
    如果通过这些措施还不能排除堵塞问题,那么就要采取拆管的方法,将混凝土堵塞物排尽,堵塞部位的输送管拆除之后,方可接管,以避免再次堵塞。

2  加强责任心,认真操作
    混凝土泵车以汽车或者专业车辆为基础,具有机动性强的输送设备,虽然结构复杂,技术性强,在长时间的泵送震动中难免出现各种故障;但只要操作人员加强责任心,认真操作,不少故障是可以避免的。
    比如在泵设备需要连续工作,泵送系统不断更换泵向,这样就对泵送系统造成一定的冲击。泵送液压系统由主油路构成,采用双向变量轴,分别向柱塞泵和串联主液压缸输送,并构成一个封闭式的回路。简单地说,混凝土泵车泵送系统一直处于高压和大流量的环境中。因此,混凝土泵车泵送系统经常出现油温过高的现象。这不仅仅是技术上的问题,还有操作和维护方面的问题:
    第一,混凝土泵车液压油油量不足;
    第二,泵车冷却器风扇运转不灵;
    第三,泵车散热片灰尘过多,影响散热;
    第四,混凝土泵车冷却器堵塞;
    第五,混凝土泵车臂架液压系统负荷时间过长;
    第六,混凝土泵车泵送液压系统辅助油路中国的溢流阀损坏;
    第七,混凝土泵车液压系统内部出现泄漏。
    一般情况下,混凝土泵车液压系统的工作环境为30~80℃,而温度高于这一上限以后,混凝土泵车内的油温迅速升高。操作人员应该让泵机停止工作,通过对比和检查,采取相应的修理措施。比如可以通过手触方式检查过热元件,并进行及时的检修。
    在实践中,有些问题只要操作人员勤于保养,对于接头部件经常检查链接状态,就不至于出现故障。比如1月18日,有台泵车的操作人员发现泵送压力时强时弱,使得泵送过程时断时续,就束手无策,等着救援。救援人员赶到后,只是把电源线头拨弄了一下,就发现一个线头掉落。原来是这个线头被振松动,接触不良,所以导致电源时通时断。操作人员如果能够勤于保养,就不至于发现不了这个问题。
    发现一些小问题后应当及时排除,不要心存侥幸,导致小毛病变成大问题。比如1月21日,有个操作人员在泵送时发现泵车有些渗油,但他没有当回事,准备凑合着把这个批次的混凝土泵送完之后再说。结果设备由渗油变为滴冒,最后直接喷了出来。只好停止泵送,等着专业人员处理,导致退料。专业人员赶到现场后,发现只不过是一个小螺丝被油压顶了出来。如果在刚刚发现渗油时就把这个螺丝拧紧,就不会出现后来的喷油问题。

3   齐抓共管,严肃纪律
    泵车故障导致的退料问题并不是孤立存在的,纠正这个问题的意义也不仅仅是为了减少退料那样简单。固然需要引起泵设备操作人员和管理人员的高度重视,也需要各部门齐抓共管,可以从以下几点做起:
    一是保持泵设备操作人员的相对稳定,以便他们积累起相应的经验。泵设备操作人员有一定的流动性是必要的,但不能过于频繁。如果不能定人定泵,操作人员对泵设备往往疏于维护。及时新聘用或者临时定班的操作人员有一定的工作经历,也不等于他们对刚接手的泵设备的型号、性能都能熟练掌握,还有一个熟悉的过程。比如有一台车载泵的接近开关是老式的,不知道其感应作用,就很难发现输送缸故障的原因。
    二是严格泵设备操作人员变更时的交接手续,防止泵设备随泵资料和器具的丢失。在上述小毛病变成大问题的例子中,一个小螺丝没有拧紧的原因之一,就是泵设备操作人员找不到工具。而泵设备的相应工具是随车配发,操作人员变更时没有认真交接,导致随车工具丢失。严格的讲,操作人员变更时的交接还应当包括对泵设备状况的交待。应当在接任的操作人员熟悉该设备的基本状况之后,离任的操作人员才能办理离任、离职手续
    三是在发现泵设备有故障苗头时的及时沟通,将问题解决在出泵之前。泵设备操作人员应当认真执行泵设备的日常保养计划,不能在泵设备闲置时就撇在一边,用起来时心中无数。在使用时发现故障苗头应当及时处理,自己处理不了的应当立即报告。发现故障需要停止泵送作业时,应当经过泵设备管理人员确认;确实在规定的时间内不能将故障排除的,应当经过泵设备管理人员确认后组织退料。泵设备有故障不能出泵的,应提前通知泵设备管理人员和调度人员,避免将有故障的泵设备派出。
    四是严格纪律,及时奖惩。拟离任、离职的泵设备操作人员没有按规定办理交接手续的,不予办理离任、离职手续;否则追究批准者的经济责任。泵设备操作人员没有按照计划进行泵设备的日常保养,或者没有认真填写日常记录的,当月不能评为先进;由此造成突发故障,导致维修费用增加或者给公司造成退料等损失的,对泵设备操作人员实施一定的经济处罚。明知泵设备有故障而不向管理人员及时报告,进入工地不能泵送或者擅自撤离工地的,发现一次处罚一次。
 
 作者:张华强      
信息来源:混凝土第一视频网
这里:http://t.cn/RCOF2lm进入售书链接
相关评论
版权信息所有:混凝土第一视频网 技术支持:金方时代    京ICP备14055684号-1